区块链搞交通真能用的场景就这几个别交智商税了

导读： 直截了当地讲, 区块链技术进入交通行业这一领域时, 十件项目里头大概有八件是单纯靠演示文稿来吸引资金的幌子。但是你也不要轻易把话说的绝对...

直截了当地讲, 区块链技术进入交通行业这一领域时, 十件项目里头大概有八件是单纯靠演示文稿来吸引资金的幌子。但是你也不要轻易把话说的绝对, 其中确实能够获得真正落地和成功运行的案例屈指可数。

我本人从事交通信息化建设方面的相关工作已经整整二十年了, 见过太多那些华而不实的表面工程, 同时也接触过大量实实在在的、具有核心价值的真正成果。

ETC跨省清算这个问题,真的是让人非常头疼的痛点。因为各个省份的系统互相之间并不进行连接和互通, 所以当车辆经过省界的时候需要刷卡两次, 如果数据对不上就会引发各种推诿和争议的情况。在采用区块链技术之后全网达成了共识结算时间从原来的T+3被压缩到了分钟级。

货运单证的情况也是差不多的情况, 原本一份提单需要在港口、报关人员和物流商等不同主体之间流转并盖章很多次, 大概有七八个章, 现在只要引入了去中心化存证这样的技术措施就不会出现谁签署的文件有人赖账说不清的历史问题了。

关于共享汽车的调度工作, 大家别把它吹得像那么玄乎一样。

其实核心的关键点只有一个方面, 那就是要把车辆的具体状态信息、行驶里程数据还有故障代码这些内容, 通过上链做时间戳的方式存到区块链里, 这样一来如果出事了就可以迅速确定责任是谁的, 保险理赔那边也用不着耗费大半年的时间去扯皮了, 至于剩下那些什么所谓的碳积分上链的操作, 虽然听起来名声很好, 但是实际落地所需要的成本要比获得的那些收益高出整整一个数量级那么多, 所以大家千万不要急着就要把这些东西上线运行。